일본에 먹으러가자.

일년 전 쯤에 '한일 노선 완전 자유화'라는 포스팅을 했습니다.

그 가시적인 성과 중 하나로 이번에 김포<->오사카 간 셔틀 노선이 신설되었습니다. 아시아나 항공은 무려 아침 8시40분에 출발하는 노선이 있더군요.

이에 맞춰 JNTO(일본 정부 관광국)은 아시아나 항공에 오사카 주유패스 100장을 제공하고, 아시나아 항공은 12월 1일에 떠나는 개별 관광객을 대상으로 증정 이벤트를 계획 중이라고 하는데, 여행사를 통해 증정할 생각인지 아시아나 항공 이벤트 페이지에는 안 나오는군요.

선택의 폭이 넓어졌습니다. 하지만,

아무래도 인기 노선인 김포<->하네다하고 비교하게 되네요.
김포 나리타 노선은 인천 나리타 노선보다 가격이 한 십만원 넘게 차이가 나지만, 그만큼의 가치가 있습니다. 인천보다 김포가 가깝고 김포도 하네다도 국제선 노선이 적다보니 탑승수속이나 입국수속도 훨씬 쾌적하게 끝낼 수 있습니다.

무엇보다 나리타 공항이 너무 멉니다. 나리타 공항에서 도쿄 도심을 연결하는 쾌속열차 스카이라이너가1920엔에 60분 가까이 걸린다는 것을 생각하면, 김포<->하네다 노선은 인천<->나리타 노선보다 시간에서 큰 장점을 가지고 있습니다.
여행 할 때마다 생각하지만 정말 도착해서 1시간하고 출발해서 1시간은 무엇하고도 바꿀 수 없는 금쪽같은 시간이죠.

김포<->오사카 노선은 그런 장점은 없어보입니다. 결국 인천공항보다 김포공항이 가까운 만큼 시간이 절약되는 건데, 아무래도 그다지......

뭐 선택의 폭이 넓어졌다는 점에서는 환영할 만한 일입니다.

(환율이 사람을 무심한듯 시크하게 만드네요...........)